En la malvarma decembra aero, la 230.000-kvadratfuta vestiblo sur la norda flanko de Reagan Nacia Flughaveno estis preta por pasaĝeroj.La ekstera muro estas supren.La tegmento malfermiĝis.La terraco planko estas preskaŭ fortikaĵo.Dek unu el la 14 novaj jetpontoj estas instalitaj, kaj la ceteraj tri estas atenditaj baldaŭ alveni de Teksaso.
En la jaro, kiam la koronavirus-pandemio detruis la aviadan industrion, Project Journey, kiu kostis $ 1 miliardo, estas malofta hela punkto por la flughaveno.Ĝi konsistas el du partoj: nova vestiblo kaj vastigita sekureca inspektadareo.Ĝi estas pagita de la kotizoj kolektitaj de flugkompaniaj pasaĝeroj dum aĉetado de biletoj.
La unua grava ĝisdatigo de National en pli ol du jardekoj eliminos la maloportunan eniĝprocezon ĉe pordego 35X, kiu postulas kolekti pasaĝerojn al la atendareo sur la unua etaĝo kaj poste ŝarĝi ilin por transporti ilin al la aviadilo Sur la navedobuso.
Antaŭ ol konstruo komenciĝos en 2017, klopodoj estos faritaj por konstrui novan terminalon por anstataŭigi la 14 subĉielajn enirregionojn kiuj stagnis sur la desegnotabulo dum multaj jaroj.Tamen, la atendata malfermo venontjare estas nekutima momento por la aviada industrio.
Kiam la Metropolitan Washington Airport Authority rompis grundon, la trafiko de National Airlines tondris.Flughaveno kun kapacito de 15 milionoj da pasaĝeroj kutime altiras preskaŭ 23 milionojn da pasaĝeroj ĉiun jaron, kio devigas oficialulojn trovi novajn manierojn disponigi spacon por la pasaĝerbazo.
Oktobro estas la plej lastatempa monato por kiu statistikoj estis akiritaj.La nombro da flugoj, kiuj ĵus preterpasis Usonan Civilan Aviadon, superis 450 000, kompare kun 2,1 milionoj en la sama periodo de la pasinta jaro.En 2019, la flughaveno ricevis pli ol 23,9 milionojn da pasaĝeroj.Laŭ nunaj tendencoj, ĉi tiu nombro povas esti malpli ol duono de 2020.
Oficialuloj diras, ke eĉ tiel, la pasaĝermalrapidiĝo havas avantaĝojn: ĝi ebligas al flughavenaj oficialuloj akceli ĉiujn aspektojn de la projekto.Laboro, kiu kutime devas esti plenumita tage kaj nokte.Roger Natsuhara, altranga vicprezidanto de la Flughavena Aŭtoritato, diris, ke la skipo ne estis devigita instali kaj malmunti ekipaĵon por alĝustigi la okupatan flughavenan trafikon.
Richard Golinowski, vicprezidanto de operacia subteno por la administrado, aldonis: "Ĝi estas fakte multe pli bona ol ni atendis."
Eĉ kun la vakcino, la plej multaj fakuloj ne atendas ke pasaĝertrafiko revenos al antaŭ-pandemiaj niveloj ene de du aŭ tri jaroj, kio povas signifi, ke la nova halo estos malfermita kun malmultaj homoj flugantaj.
"Ĉi tio estas bona por ni," diris Golinowski."Ĉar ni atendas pliigi la nombron da klientoj, la tempo estas tre bona.Ni povas komenci operaciojn kaj adaptiĝi al la nova sistemo."
Xia Yuan diris, ke kun la disvastiĝo de vakcina dozo, pli da homoj denove ekvojaĝos.
Natsuhara diris, ke kvankam ĝi estis desegnita antaŭ la pandemio, la nova vestiblo estos pli sekura sperto por vojaĝantoj ĉar homoj ne plu estos amasigitaj en busoj por eniri aviadilojn.
La preskaŭ finita vestiblo estos ligita al Terminal C kaj havos 14 pordegojn, American Airlines Admiral Club salonon kaj 14,000 kvadratfutojn da podetala komerco kaj manĝbutikoj.La restoracioj atenditaj okupi la novan konstruaĵon inkludas: Altitude Burger, Mezeh Mediterranean Grill kaj Founding Farmers.Konstruado en ĉi tiuj areoj estas survoje.
Sentemaj al plendoj pri flughavena bruo, oficialuloj zorge karakterizis la novan halon kiel la nova loko de la 14 longdistancaj pordegoj uzataj de la flughaveno, prefere ol ekspansio.
La halo estis origine planita por malfermiĝi en julio, sed planas havi "molan malfermon" antaŭ tiu dato.Ĝi estas atendita esti liberigita frue venontjare.
La projekto ankaŭ inkluzivas novajn sekurecajn transirejojn, kiuj estos loĝigitaj en alia konstruaĵo kontraŭ Terminal B kaj Terminal C. Flughavenaj oficialuloj origine esperis malfermi la transirejon ĉi-aŭtune, sed renkontis konstruproblemojn, kiuj prokrastis la malfermtempon.La kialo de la prokrasto estis la bezono translokiĝi la malnovajn servaĵojn, neatenditajn grundkondiĉojn, kaj la fundamento- kaj ŝtalstrukturelementojn kiuj devis esti modifitaj.Oficialuloj diris, ke ankaŭ la vetero ludis rolon.
Nun, ĉi tiuj kontrolpunktoj estas planitaj por malfermiĝi en la tria trimonato de 2021. Post kiam finite, la nombro da kontrolpunktoj en la flughaveno pliiĝos de 20 ĝis 28.
La malfermo de la konstruaĵo ŝanĝos la manieron kiel homoj vojaĝas tra la flughaveno.La sekurecaj kontrolpunktoj antaŭe metitaj en la Nacia Asembleo-Halo estos translokigitaj, kaj la vitro-enfermita areo (kie troviĝas la francaj marmanĝaĵoj kaj la piprobovloj de Ben) ne plu estos malfermita al la publiko.
Afiŝtempo: Dec-31-2020